仰视蓝天，多少孩子曾拥有过飞天的愿望？兢兢业业，完成愿望的路途是不平坦的。我国国际航空股份有限公司(以下简称国航)的女飞翔员们，以巾帼不让须眉的豪情和极力，让飞天愿望在蓝天绚烂开放。2005年，国航只要3名女飞翔员，当今国航在飞女飞翔员的数量已逾越了80人。

  我国民航第一批科班出身的女机长，国航飞翔总队十大队二中队党支部书记、机长黄赫，作为第一批“吃螃蟹的人”，跨进飞翔大门。

  2003年，国航初次在大学生中接收飞翔员，并且打破了只招男生的约束。其时，500多名女生报名，通过体检、书面考试、面试层层挑选，终究拿到“入场券”的只要黄赫等3名女大学生。2005年，黄赫等正式入职国航，国航第一批女飞翔员开端生长。2011年，黄赫升为机长，其时有媒体在报导中说：“在我国民航业，从飞翔学员‘变身’为一名机长，一般要5到8年的时刻，黄赫只用了5年。”报导鼓励了许多女生，“女飞”成为许多女孩的愿望。

  机长制服上有四道杠，别离代表着专业、常识、技能和职责。女人天分中的仔细、详尽在常识学习中发挥了优势，她们课上仔细听讲，课下勤勉温习、总结，手册是她们最好的同伴。80后黄赫其时只要一本纸质版技能手册，本来就很厚的手册被她翻得“胀大变形”，底子没办法合拢。后来黄赫收到了练习手册，更是“如获至珍”，不论上班下班、上课飞翔都带着它，不断结合实际操作重复揣摩，“书上贴满了条子，黏满了胶带”。

  在对家庭和飞翔两个“独爱”的平衡上，黄赫的答案是：作业时经心作业，回家后极力补偿，最离不开的是家人的支撑。

  升任机长，是飞翔员职业生计中最重要的里程碑。从这一刻起，她们不仅是小小驾驶舱的领导者，更是一切旅客、整架飞机的职责人。关于黄赫来说，十几年的机长生计已积累了丰厚的飞翔经历，但她仍是习惯于在每次航班后复盘总结，尤其是在培育后备力量方面竭尽心思。“我不断回想自己当副驾驶的时分喜爱哪类机长，极力找到松严结合的最好标准：既要严格要求，恰当加压，保证紧绷安全之弦，又要给空间、树决心，协助副驾驶敏捷生长”。复盘总结是飞翔员每天的功课，生长型心态是她们的职场标配，她们走在日有所进的路途上。

  作为第一代“女飞”，黄赫惋惜没有师姐在前引路；她刚升任机长的数年里，又一直没机会与师妹们一同履行航班。“这几年显着不同了，跟着‘女飞’部队的强大，许多时分女机长和女副驾驶会在驾驶舱协作。尽管都是体系排班，但这背面一定有公司对咱们‘女飞’的信赖!”同组飞翔的男飞翔员为她们点赞说：“你们真的顶起半边天了!”